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Relés Estado Sólido
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Relés Estado Sólido

Un relé de estado sólido (SSR en inglés) es un dispositivo interruptor electrónico que conmuta el paso de la electricidad cuando una pequeña corriente es aplicada en sus terminales de control. Los SSR consisten en un sensor que responde a una entrada apropiada (señal de control), un interruptor electrónico de estado sólido que conmuta el circuito de carga, y un mecanismo de acoplamiento a partir de la señal de control que activa este interruptor sin partes mecánicas. El relé puede estar diseñado para conmutar corriente alterna o continua. Hace la misma función que el relé electromecánico, pero sin partes móviles

  • Los relés de estado sólido utilizan semiconductores de potencia como tiristores y transistores para conmutar corrientes hasta más de 100 amperios. Los relés SSR pueden conmutar a muy altas velocidades (del orden de milisegundos) en comparación a los electromecánicos, y no tienen contactos mecánicos que se desgasten. A la hora de usar este tipo de relés debe tenerse en cuenta su baja tolerancia para soportar sobrecargas momentáneas, comparado con los relés electromecánicos, y su mayor resistencia al paso de la corriente en su estado activo por lo que tendrán una resistencia en conducción que implicará una perdida de potencia que se transformará en calor. Es por esta razón que generalmente tienen una parte metálica para poder acoplar un disipador de calor que reduzca la temperatura en el semiconductor.
  • Al no tener partes mecánicas su vida útil es mayor, ya que no le afecta igualmente la humedad, y el desgaste al realizar conmutaciones de altas corrientes. Y no producen interferencias electromagnéticas EMI que perturben a otros equipos o chispas que produzcan arcos eléctricos por lo que pueden usarse en ambientes explosivos. Al no ser mecánicos no se producen rebotes en la conmutación.
  • Como desventajas frente a los mecánicos aparte de la perdida de calor ya comentada, diríamos que existe la posibilidad de falsa conmutación debido a cargas transitorias, y que cuando se averían suelen quedarse activados al contrario que los relés mecánicos, ya que suele ser preferible al revés
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